William BRADFORD (1823-1892) assisté de John... - Lot 390 - Goxe - Belaisch - Hôtel des ventes d'Enghien

Lot 390
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William BRADFORD (1823-1892) assisté de John... - Lot 390 - Goxe - Belaisch - Hôtel des ventes d'Enghien
William BRADFORD (1823-1892) assisté de John L. DUNMORE et George P. CRITCHERSON, du Studio James Wallace BLACK à Boston (actifs 1850-1870). The Arctic Regions, illustrated with photographs taken on an art expedition to Greenland. London, Sampson Low, Marston, Low and Searle. 1873. 142 épreuves d’époque sur papier albuminé d’après négatifs verre au collodion. Édition originale. Grand in-folio. Reliure plein cuir marron richement décorée à l’or sur le premier plat par un médaillon de titre représentant un iceberg sur fond d’entrelacs floraux. Second plat à filet cadre. Dos à caissons richement ornés de motifs de palmettes. Pièces de titre « The Arctic Regions » et « William Bradford ». Page de titre, 2 pages d’introduction par W. Bradford et index des planches. Toutes les photographies sont légendées. 125 épreuves sont numérotées de « N°1 » à « N°125 ». Les plus petites sont appliquées sur les pages de texte. Les plus grandes sont montées sur bristol en hors-texte. 10 épreuves (généralement des variantes) sont numérotées par une *. 5 épreuves en début d’ouvrage ne sont pas numérotées. Le panorama en 2 vues (« The view of the Sermitsalik glacier [...] 275 feet above water »), non numéroté, se trouve entre la planches « N°41 » et « N°42 ». L’ouvrage est protégé par un emboîtage moderne en toile de couleur grège. Épreuves : de 6 x 5 cm à 29 x 39 cm. Panorama en 2 vues : 27,8 x 63,8 cm. Le 13 juin 1869, le peintre de marine américain William Bradford embarque à Boston sur le navire à vapeur Panther, pour une expédition du cercle polaire arctique. Il est accompagné par le Dr Isaac Israel Hayes et deux photographes de Boston, John Dunmore et Georges Critcherson. Cette coûteuse expédition, financée par LeGrand Lockwood, fut une véritable aventure pour les photographes, soumis aux aléas d’un voyage dans des conditions de transport délicates et un climat très difficile. Dès la première semaine il fallut remplacer le matériel chimique de Dunmore et l’ensemble des plaques de ve
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